4001163396
价格
￥188800
旅游天数:32
出发城市: 乌斯怀亚布拉夫
途径地区: 南极半岛南极圈罗斯海
出发时间:
立即咨询【一生一次极致体验·探险家的梦想旅程】
南极的罗斯海地区一直是探险者的梦想之地，罗斯冰架无法保证一年四季可以通航并且相距甚远，除了这些极端情况之外，着陆点也很难找到。
在这次最特别的南极旅行中，我们将搭乘UL1级抗冰船m/v Ortelius，将配有直升机，保证游客不会错失探索南极的良机；
此次航线从南美大陆到南极半岛，穿越极圈，然后西行至彼得一世岛，沿着“南极深处”的冰缘，从别林斯高晋海驶入罗斯海。
将接着前往无人居住的亚南极坎贝尔岛，历经32天之后抵达新西兰。
【航线示意图】
【行程特色】
搭乘探险邮轮，直升机俯瞰南极风光，独一无二的南极体验；
探访世界上难以到达的荒芜之地，探访历史冒险船队斯科特小屋，重温伟大探险家们的冒险旅程，到达南极大陆观察帝企鹅；
穿越极大暴风海域，稀有的机会挑战罗斯海，看南极最大的罗斯冰架；
雷麦瑞海峡（Lemaire Channel)-摄影爱好者和自然主义者的最爱；
穿越别林斯高晋海（Bellingshausen Sea）和阿蒙森海（Amundsen Sea）；
罗斯海(Ross Sea)-小须鲸、逆戟鲸、韦德尔海豹与食蟹海豹、阿黛尔企鹅与帝企鹅、海燕和贼鸥的家园；
乘坐直升机在南极最大罗斯冰架上登陆（大约164英尺的冰墙）；
观赏及拍摄丰富的野生动物，包括帝企鹅,虎鲸、海豹和几十种鸟类；
飞到地球上最干燥的地方——干旱谷；
探访难得到达的火山岛——彼得一世岛；
航行至坎贝尔岛（Campbell Island），新西兰——南方皇家信天翁的家园；
参观欧内斯特·沙克尔顿和罗伯特·弗尔肯·斯科特小屋（huts of Scott and Shackleton）——重温伟大探险家的冒险历程；
参观南极洲最大的基地麦克默多站（McMurdo Station)。
【活动亮点】
【目的地介绍】
乌斯怀亚（Ushuaia）
被称世界尽头，它是世界最南端的城市，这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建，街道不宽，但十分干净。
街边全是在童话里才会出现的、那种属于白雪公主的可爱小木屋。
屋前屋后的鲜花开得正旺，这里正是南半球生机盎然的夏天。
但清冷的空气和抬眼处白雪皑皑的山峰，又让人恍然提前感受到南极的气息。
德雷克海峡(Drake Passage)
位于南美南端与南设得兰群岛之间,长300公里,宽900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。
德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处也有890公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。
德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世，由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。
海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在八级以上。
即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。
于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。
别林斯高晋海（Bellingshausen Sea）
位于南极半岛西侧亚历山大一世岛和瑟斯顿岛之间，是世界上最南端的海洋之一。
受埃茨海岸和南极半岛冰原所吹来的冷空气影响，这里的天气气候瞬息万变，浓雾茫茫，冰山林立，巨浪滔天，大的气旋接连不断地产生。
因此，这里成了人们心目中风暴最多、海况最为凶恶的海域。
因俄罗斯探险家法比安·戈特利布·冯·别林斯高晋于1821年首次对此海域进行探测而得名。
雷麦瑞海峡（Lemaire Channel)
这座海峡景色优美，十分适合拍摄，因此有了“柯达缺口(Kodak Gap)”的昵称。
这一海峡两侧为峭壁，有11公里长，位于布斯岛和南极半岛的群山之间。
水道很深，大部分深达140米，海峡有1600米宽，只有当你几乎进入到海峡才能发现海峡的存在。
在粉色的天空下，冰川从高山向海洋缓慢移动，你乘坐的船滑过浮冰，浮冰上趴着威德尔海豹慵懒的晒着太阳；
而另一块浮冰则挤满了喧闹的巴布亚企鹅，不远处一头壮硕的雌性海豹正在享受饱餐后的小憩。
罗斯海（Ross Sea)
英雄时代航行在罗斯海区域布满海冰的海域的探险者们将这里作为探索南极内部的重要据点。
罗斯海周围分布着南极洲最丰富的历史遗迹。其中最激动人心的是罗伯特.斯科特和欧内斯特.沙克尔顿留在罗斯岛上的小木屋，有幸在此登陆的人仍可见到保留至今的最早的建筑结构。
南极洲最大的现代定居点麦克默多站坐落在小型生态环保的斯科特基地（Scott Base）旁边，但是这里有布满石子的海岸，还有巨大的罗斯冰架，大部分都成为威德尔海豹、阿德利企鹅和帝企鹅的领地。
只有靠着执着和运气才能到达南极这片神秘而超凡的偏远地带。
罗斯冰架（Ross Ice Shelf）
这一耸立在罗斯海上的片状冰架，曾经是令许多南极探险家望而却步的“屏障”，尽管最薄的部分朝向大海也有近100米厚。
冰架在内陆与冰川相遇，冰板厚达1000米，而这整个漂浮的冰架竟达520000平方公里之广阔，阿蒙森和斯科特的南极远征路线都曾到达这里。
埃文斯角（Cape Evens)
要到达罗斯海的埃文斯角向来都非易事。
在南极的艳光照射下，狗的骨架在沙土中渐渐褪色，仿佛低声倾诉着斯科特船长的南极点死亡之旅。
他的小屋陈列那次不幸“特拉诺瓦”号远征遗留下来的特点，你甚至可以走进船长寝室，凝视那些保存完好的供给和摄影器材。
麦克默多站（McMurdo Station)
若不是有直升飞机和冰雪景色陪衬，南极洲最大的营地麦克默多站，真有一种繁忙的边疆小镇的凌乱氛围。
基地背后是若隐若现的活火山埃里伯斯火山。
这座呈不规则形状的美国基地夏季驻扎着1100多人，还安置着由此前往野外营地和南极点的、来自各个国家的许多研究者。
在目睹南极洁白的冰山和荒无人烟后，在看见这座大工厂般的基地真让人感慨万千。
斯科特基地（Scott Base)
与麦克默多站的“城市扩张”相比，新西兰的斯科特基地别具乡村风格。
两站相距3公里，以硕石路相连。斯科特基地为一组排列有序的青柠绿建筑，以罗伯特.斯科特命名。
泰勒谷（Taylor Vally)
在这里你能感受最接近火星的环境状态。
罗伯特.斯科特在1903年12月偶然发现了干燥谷中的第一干谷，并以地质学家格里菲斯.泰勒（Griffith Taylor)为其命名。
在《发现之旅》中斯科特写到：“我不得不说这座山谷是个非常美妙的地方，在这里我们见识了巨大的冰作用和相当的水作用所造成的各种痕迹，而无论冰或水那种推动力如今早已不存在了。。。”
阿代尔角（Cape Adare）
罗斯海入口最北端的海角。也是南极洲最大的阿德利企鹅聚居地散布在海岸上，这里居住着至少25万对企鹅。
除了南极半岛外南极大陆的进行的第一次登陆点。
海岸上还坐落着南极洲最古老的建筑——两组历史小屋。
博克格雷温克小屋（Borchgrevink's Hut）的建立时间比“北方团体”小屋要早12年，率先使用了瑞典的普里莫斯火炉，这种火炉至今仍在使用。
用于居住的小屋长6.5米，宽5.5米，可供10个人居住。
记得要注意观察在一张床铺上的天花板上绘制的一位年轻女性的优美铅笔画像。
目前小屋已经被阿德利企鹅包围，要小心避免打扰到这些动物。
【邮轮介绍】
Ortelius号1989年在波兰建造,曾被命名为”Marina Svetaeva”,曾作为专业科考船为前苏联科学院服务.
抗冰等级: UL1(同等1A), 所以极适合行驶于一年的海冰里及多年的浮冰区.
奥特陆斯“Ortelius” 可以乘载116位乘客,有宽敞的甲板空间.
船上有20位资 深的国际船员, 19位国际旅馆服务人员包含女服务员, 探险队有7位人员(1位探险队长及6位探险队员/讲师).
奥特陆斯“Ortelius” 提供舒适的星级旅馆的服务 , 2个餐厅, 酒吧/讲座厅.
四人客舱、三人客舱、双人舷窗、景观方窗、套房等房间可供选择.
我们的行程定位在探索野生动物的及花更长的时间在登陆上.
Day 1：乌斯怀亚
下午前往码头办理登船手续，将从“世界的尽头”乌斯怀亚，世界最南端小镇启航，前往大地的尽头神秘的「冰冻星球」-- 南极大陆，它是地球最后的馈赠，这里保留着同亿万年前一样自然最质朴的风貌，不属于任何国家，是全人类与所有生活在那里的生物所共同拥有的伊甸园！去过南极的旅人会说：如果一生要体验心跳停止的感动，就动身来南极吧。
游轮会穿越比格尔海峡（the Beagle Channel）航行。比格尔海峡位于南美大陆的最南端，一边是南美洲的风情万种，一边是绝世独立的南极大陆，被称为“世界最美海峡”。
Day 2-3:海上巡航
今日邮轮将穿越德雷克海峡（the Drake Passage）。德雷克海峡位于南美南端与南设得兰群岛之间，是进入南极洲的必经之路，也是世界上最宽的海峡。往南航行，我们将跨越独特的隐形边界：南极辐合带海域（Antarctic Convergence）。环绕南极大陆，向北流动的寒冷南极海海水和温暖的印度洋、太平洋与大西洋海水汇集，使得大量的磷虾及微海洋生物在此生长，吸引鲸鱼和其它的动物到这里觅食。
当我们跨越南极幅合带这条无形的水域时，代表就要进入南极的水域，抵达南极绕极流区间（the circum-Antarctic up welling zon）。在这个地区您可能会看到漂泊信天翁，灰头信天翁，黑眉信天翁，淡额黑信天翁，岬鸽子，南部管鼻鹱，银灰暴风海燕，蓝色海燕和南极海燕。
Day 4:穿过雷麦瑞海峡（Lemaire Channel），登陆普雷诺岛（Pléneau Island）和彼得曼岛（Petermann Island）
早上会穿过雷麦瑞海峡（Lemaire Channel）到达南极半岛，并且会在普雷诺岛（Pléneau Island）上登陆，在这里能看到海狗们躺在沙滩上。这里大量繁殖着巴布亚企鹅、黑背鸥和南极贼鸥。普雷诺岛的名字来源于法国南极探险家沙考在1903-1905年的远征中以摄影师Paul Pléneau为这座岛命名。我们也会到达彼得曼岛（Petermann Island）。这里是世界上最南端的巴布亚企鹅栖息地，也是大多数南极邮轮最南端登陆点之一。这座岛长度不到2公里，最早由搭乘蒸汽船的德国捕鲸和海豹捕猎远征队于1873至1874年发现。阿德利企鹅、巴布亚企鹅和蓝眼鸬鹚在此筑巢。
Day 5:登陆南极大陆（Set foot on the Antarctic Continent）
航行穿越佩诺拉海峡（Penola Strait）到达鱼岛（Fish Islands）, 在这里我们可以看到壮观的冰山，阿德利企鹅和蓝眼鸬鹚。
Day 6-7:别林斯高晋海（Bellingshausen Sea）
这两天我们将沿着“南极深处”的冰缘，航行穿越别林斯高晋海（Bellingshausen Sea），在这期间我们有机会看到此次旅行中的第一块浮冰区域。
Day 8:彼得一世岛（Peter I Island ）
如果天气状态良好，我们会尝试用直升机登陆彼得一世岛。彼得一世岛（Peter I Island）是南极洲别林斯高晋海中的小岛。在南纬68°47′、西经90°35′之间。南北长约22公里，东西宽约8公里，面积243平方公里。最高点海拔1755米。为冰雪所覆盖。无居民。1821年1月21日，俄国探险家别林斯高晋发现了该岛，并以俄国沙皇彼得一世之名为其命名。1929年，挪威探险家奥拉·奥尔斯塔德首次登上该岛。
Day 9-14:阿蒙森海（Amundsen Sea）
在接下来六日的航行中，会继续沿着南极冰缘航行穿越阿蒙森海（Amundsen Sea）前往罗斯海（Ross Sea)。在此期间浮冰活动非常活跃，还有机会看到脱离队伍的单只帝企鹅(Emperor Penguin)；浮冰上的大量海豹；在冰的边缘还有机会看到杀人鲸（Orca's）和小须鲸（Minke Whales）在水中嬉戏；除此之外航行中还可以看到不同种类的海鸟。
Day 15:罗斯海（Ross Sea）
这一天我们将向着罗斯冰架航行，穿越大量的浮冰，最高的冰峰将达到30米。
在冰架的东侧鲸鱼湾，靠近罗斯福岛（Roosevelt Island）的地方，罗尔德·阿蒙森于1911年 12月14日找到通往冰架的路并最终到达南极点。如果天气良好我们将乘坐直升飞机在罗斯冰架着陆。
Day 16:罗斯冰架（Ross Ice Shelf）
沿着罗斯冰架往西航行。
Day 17-21:到达埃文斯角（Cape Evens)并参观罗伯特.斯科特船长小屋。
首先会到达埃文斯角（Cape Evens),会参观斯科特船长的小屋。如果天气状态良好，我们会搭乘直升机登陆这个区域更多的地方。在接下来的几天里，我们还会去麦克默多站（McMurdo Station)和斯科特基地（Scott Base)。在麦克默多站我们将提供长达10公里的徒步到达城堡岩，在那里有最好的视角从罗斯冰架上可看到南极点。我们还会通过直升机带您到达著名的干旱谷之一泰勒谷（Taylor Vally)。
Day 22-23:椎加尔斯基冰舌（Drygalski Ice Tongue）
沿着罗斯海西海岸向北航行，穿过椎加尔斯基冰舌到达特拉诺瓦湾意大利运营的基站Mario Zucchelli Station，然后继续向北航行至受到南极特殊保护的哈利特角（Cape Hallet），这里是众多阿德利企鹅群的栖息地。
Day 24:阿代尔角（Cape Adare）博克格雷温克小屋（Borchgrevink's Hut）
我们将尝试在阿代尔角（Cape Adare）登陆并参观博克格雷温克小屋（Borchgrevink's Hut）。
阿代尔角（Cape Adare）是罗斯海入口最北端的海角，1895年1月24日，远征队领队亨利克.约翰.布尔（Henrik Johan Bull)等一行人登陆其海岸，并声称这是人类在南极半岛以外进行的第一次南极大陆登陆。
博克格雷温克小屋（Borchgrevink's Hut）是南极洲最古老的建筑，如今小屋完全被阿德利企鹅所包围，要格外小心避免打扰到这些小动物。南极遗产信托负责保护这些小屋，每次只允许4人进入小屋，并且每次只允许40人进入小屋所在的区域。
Day 25-29:海上巡航
在接下来的五天航行中将穿过罗斯海，从南大洋到坎贝尔岛（Campbell Island）。在这几天的航行中我们将举办丰富的课程和活动。
Day 30:坎贝尔岛（Campbell Island）
我们计划去联合国教科文组织的世界遗产坎贝尔岛,这里有草木茂盛的植被。坎贝尔主岛有大量壮观的南部皇家信天鸥在天上飞翔，同时还大量繁殖着坎贝尔、灰头、黑眉和淡额信天翁。除此之外这里还有三种企鹅在此生活：东部凤冠、黄眉企鹅和竖毛企鹅。在18世纪海豹捕猎猖狂几乎,但是象海豹,海豹和海狮已经逐渐恢复。
Day 31:布拉夫（Bluff），新西兰
航海前往新西兰布拉夫小镇。
Day 32:航行至新西兰南部港口布拉夫小镇，结束本次南极之旅。
布拉夫坐落于新西兰南地大区的南海岸，既是一个优美小镇，也是一个海港，不是当地的毛利人居住，而是欧洲殖民者在新西兰建立的最古老的一座城镇，拥有丰富多彩的历史，关于这个小镇的历史可以在布拉夫海事博物馆中了解。这座面积不大的小镇具有重要的地理位置，是二十公里之外因弗卡吉尔市的重要港口，以及前往斯图尔特海岛的渡轮码头。
布拉夫是一个因牡蛎而享誉全球的小镇，据说小镇出产的布拉夫牡蛎（Bluff oysters）是世界上最好吃的牡蛎，肥美多汁、香滑鲜嫩，最适宜生吃。每年的四月到八月是牡蛎和各类海鲜收获的最佳时节，人们在当地举办热闹的布拉夫牡蛎节，来欢庆和分享这些美味的牡蛎。
报价包含：
1．在整个航行中的食物，包括早晚餐、咖啡、点心和茶；
2．航行中组织的各种活动和岸上探险；
3．由专家和经验丰富的探险队员组织的各种科普讲座；
4．船上提供可免费使用的橡胶靴和雪地鞋；
5．在威德尔海和罗斯海航行期间用直升机从船到岸转换的费用；
6．在乌斯怀亚登船时行李费用；
7．下船后到乌斯怀亚机场的费用；
8．在整个航行中其他杂项费用，包括服务税费，港口收费等；
费用不含：
1. 国际航班费用；
2. 酒店费用；及不在游轮的餐食费；
3. 政府税费；
4. 护照和签证费用；
5. 医疗及遣返费用；
6. 行李运送及超重费；
7. 转机或候机时的餐费；
8. 酒店单房差费；
9. 个人在旅行中洗衣，酒水饮料和国际长途费用；
10.个人消费及包含费用中未有提及的费用。
游轮注意事项：
吸烟只限于甲板及指定的吸烟区，因安全原因，请勿在房间内吸烟，如在禁止吸烟区吸烟将被处500美元/人/次的罚款；
所经海域有时风浪较大，可能会出现晕船等不适，建议您携带防止晕车晕船的药品，或找船方要晕船药（免费提供）；
船上配有医务室，但因医疗条件有限，建议您携带与自身身体情况相关的药品，如遇身体不适需要接受医务室的诊断或治疗等服务，船方会对这些服务进行收费，收取标准以船方的解释为准。
境外法规及风俗习惯：
当地法律规定，司机每行驶两小时后必须休息20分钟，每天开车时间不得超过9小时，且休息时间在12小时以上；
南美政府规定：公共场合及房间内禁止吸烟！如被查到将会受到当地相关执法部门的重罚，根据各国法律规定的不同，对于罚款金额各有限定，罚款金额高达500—10000美元不等，请游客一定要严格遵守南美的重要规定，以免造成不必要的经济损失！
南美各国均有付小费的习惯，是国际礼仪之一，如您认为服务人员表现优秀，您可自愿给予小费，是对服务人员工作的肯定与感谢：例如搬运行李小费、酒店打扫小费等因地区及服务性质不同，可先参考导游意见，再判断支付小费的多少。
保险：
为了保障您的权益，请您务必在团组出发前认真阅读并理解本团组所参保险合同（美亚万国游踪-全球无忧计划）的各项规定，保险条款可通过登录美亚官方网站www.aig.com.cn查询下载，如对保险合同规定有任何异议，请在出发前致电美亚全国客服400-820-8858进行询问，您对旅游合同的签署视为对保险合同全部条款的认可；
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您自身带有的慢性疾病；
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安全事宜：
境外游览时请注意人身安全和财产安全。尤其景区、酒店大堂、百货公司、餐厅等人员聚集的地方更是偷窃行为多发地，请您务必随同导游带领并注意结伴而行，在游玩过程中，时刻注意自己随身携带的物品安全；
乘坐交通工具时，现金、证件或贵重物品请务必随身携带，不应放进托运行李内；外出旅游离开酒店及旅游车时，也请务必将现金、证件或贵重物品随身携带。因为酒店不负责客人在客房中贵重物品安全，司机也不负责巴士上旅客贵重物品的安全，保险公司对现金是不予投保的；
因个人疏忽丢失任何财务（机票、护照、钱财、衣物等），旅游社将不负任何责任；并且不可以因此耽误团组行程。
货币兑换及时差：
游轮上通用美金，也可使用国际信用卡：Visa Card、万事达卡Master Card及美国运通卡American Express等。到达后一般使用当地的货币，请提前在北京换好外币，在当地也为您提供美元兑换当地货币的服务；
目前阿根廷通用货币为阿根廷比索，建议游客携带美元到境外后再兑换成当地货币；
行程中所涉及地区目前与中国时差分别为：阿根廷与中国有11小时时差，转机时请注意时差！（冬令时比标准时间慢1个小时）。
风险提示：
天气、风力和冰层状况将决定我们最终的行程计划和时间表，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹，一切登陆、巡游及船上活动必须听从船长及探险队长安排；
由于南极游轮旅游的特殊性，岸上观光项目无法安排游轮以外的餐食，如果下船游览，需返回船上就餐; 另关于游轮的详细注意事项请仔细阅读出团前《出团通知》及《旅游须知》；
鉴于南极行程的特殊性（高寒、高风险），处于妊娠期内的旅游者不宜参加此行程，报名参团时请如实告知身体状况，因虚假陈述或个人原因未告知旅行社而参团导致人身损害及财产损失的，其将由旅游者全部自行承担；
境外的中餐厅在规模和口味上与国内相比有很大的差距，中餐厅规模都比较小，环境不如国内，饭菜口味为了适应当地的饮食习惯都已经比较西化，而且由于当地原材料和调料不够齐全，口味不纯正，故希望游客能够理解；
美国航空公司所有航线全面禁止乘客携带三星Galaxy Note 7 系列设备登机，这项禁令适用于随身携带，手提行李和托运行李，请客人不要携带，因此产生的损失自行承担；
行程中若遇不可抗拒的客观因素和非旅行社原因，旅行社有权取消或变更行程。
关于拒签、行前取消等特别约定：
鉴于游轮旅游的特殊性（旅行社需要提前向游轮公司预付游轮船票等相关费用），因此当旅游者行前取消或因非组团社原因出现被有关机关拒签、缓签、行政复议、限制进出境或扣留等情况造成不能出行的，应自行承担相应的取消费：
出发前90天以上取消行程者， 每位旅客需付费用为团款之20%；
出发前90天内（含90天）取消行程者，每位旅客需付费用为团款之100%；
注：关于拒签的特别约定：如果因拒签造成无法成行，每位旅客需付费用为团款之15%；
备 注：
是否给予签证、是否准予出、入境，为有关机关的行政权利。如因您自身原因或因提供材料存在问题不能及时办理签证而影响行程的，以及被有关机关拒发签证或不准出入境的，相关责任和费用由您自行承担；
因不可抗拒的客观原因和非旅行社原因（如天灾、战争、罢工、政府行为、轮船飞机机械故障等）或航空公司航班延误或取消、使领馆签证延误、报名人数不足等特殊情况，旅行社有权取消或变更行程，一切超出费用（如在外延期签证费、住、食及交通费、国家航空运价调整等）旅行社有权追加差价；
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